دليل ضريبة وجمارك استيراد السيارات الكهربائية في الخليج 2027

هل استيراد سيارة كهربائية من الصين أو أوروبا أو أمريكا إلى السعودية أو الإمارات أو قطر أو الكويت أو البحرين أو عُمان يوفر المال فعلًا؟ الجواب يعتمد على سعر السيارة والشحن والجمارك وضريبة القيمة المضافة ومتطلبات المطابقة والتسجيل. في هذا الدليل نشرح الرسوم الحالية وطريقة الحساب والاختلافات بين دول مجلس التعاون وما يجب التحقق منه قبل شحن السيارة خلال موسم 2027.

النسب الواردة في هذا الدليل تعتمد على اللوائح والتعرفة والمعلومات الحكومية المتاحة حتى 4 أكتوبر 2026. أي قرار جديد يصدر لاحقًا قد يغيّر تكلفة الاستيراد خلال 2027.

كذلك، كون السيارة كهربائية بالكامل لا يعني أنها معفاة تلقائيًا من الجمارك في دول الخليج. بند السيارات الكهربائية موجود ضمن الفصل الجمركي 87، والتعرفة الأساسية التي وجدناها للسيارات الكهربائية في جداول دول الخليج هي 5% ما لم ينطبق إعفاء أو اتفاق منشأ تفضيلي.

هذه من أكثر النقاط التي يحدث حولها خلط. وجود حوافز للسيارات الكهربائية مثل تخفيض رسوم التسجيل أو مواقف مجانية أو امتيازات محلية لا يعني بالضرورة وجود إعفاء من رسوم الاستيراد الجمركية.

في جداول التعرفة التي راجعناها في قطر والكويت وعُمان، السيارات المجهزة فقط بمحرك كهربائي للدفع تظهر بتعرفة 5%. كما أن الاتحاد الجمركي الخليجي يستخدم تعرفة أساسية قدرها 5% للسلع الأجنبية القادمة من خارج الاتحاد، مع وجود إعفاءات واستثناءات محددة.

التعرفة الجمركية عادة لا تُحسب على سعر الإعلان في الموقع فقط. الأساس المستخدم في كثير من عمليات الاستيراد هو القيمة الجمركية أو CIF.

قد ترفض الجمارك القيمة الموجودة في الفاتورة إذا رأت أنها غير واقعية وتعيد تقييم السيارة وفق قواعدها. لذلك من المهم الاحتفاظ بالفاتورة، إثبات الدفع، بوليصة الشحن وأي مستند يثبت سعر الشراء الحقيقي.

المثال التالي مبسط للتوضيح فقط، ويفترض جمارك 5% وعدم وجود إعفاء أو رسوم إضافية، وأن VAT تُحسب بصورة مبسطة بعد إضافة الجمارك. الرسوم الفعلية قد تشمل مبالغ وخدمات أخرى.

السعودية هي الأعلى من ناحية VAT في دول الخليج، إذ تبلغ النسبة الأساسية 15%. حاسبة هيئة الزكاة والضريبة والجمارك للمركبات تعرض كذلك جمارك بنسبة 5% من قيمة المركبة.

وبحسب الحاسبة الرسمية، يتم حساب ضريبة القيمة المضافة على قيمة المركبة مضافًا إليها الرسوم الجمركية وأي رسوم إضافية للمقابل المالي ورسوم الخدمات الجمركية.

تسمح ضوابط ZATCA باستيراد السيارات الصغيرة ومركبات النقل الخفيف بشرط ألا يتجاوز موديلها خمس سنوات وفق آلية الاحتساب المنشورة.

ويجب التأكد من متطلبات هيئة المواصفات السعودية، وقد يلزم فحص السيارة إذا تجاوزت 1,000 كم أو إذا لم تكن بياناتها مسجلة لدى هيئة المواصفات.

جمارك دبي تذكر بوضوح أن السيارات الجديدة والمستعملة المستوردة يتم تقييمها ومعاينتها، وتُحصّل رسوم جمركية بنسبة 5% من قيمة السيارة التي تعتمدها الجمارك.

أما ضريبة القيمة المضافة في الإمارات فتبلغ 5% على التوريدات الخاضعة للضريبة، والواردات تدخل ضمن نظام VAT وفق القواعد المعمول بها.

جدول التعرفة الرسمي في قطر يصنف السيارات المجهزة فقط بمحرك كهربائي تحت البند HS 870380 ويعرض لها تعرفة جمركية بنسبة 5%.

من الناحية الضريبية، تؤكد الهيئة العامة للضرائب القطرية أن قطر لم تطبق ضريبة القيمة المضافة VAT حتى الآن.

بحث التعرفة الجمركية في الكويت يعرض السيارات المجهزة فقط بمحرك كهربائي للدفع ضمن البنود التي تخضع لتعرفة 5%.

وحتى 2026 لم تطبق الكويت VAT عامة. تقارير الضرائب الحديثة تضع معدل VAT في الكويت كغير مطبق، كما أن الدراسات الإقليمية الحديثة تذكر الكويت وقطر كالدولتين الخليجيتين اللتين لم تدخلا VAT بعد.

البحرين جزء من الاتحاد الجمركي الخليجي الذي يعتمد تعرفة أساسية 5% على السلع الأجنبية القادمة من خارج الاتحاد، ما لم ينطبق إعفاء أو تصنيف مختلف.

ضريبة القيمة المضافة القياسية في البحرين تبلغ 10% منذ يناير 2022، وهي ثاني أعلى نسبة في دول الخليج بعد السعودية.

بعد التخليص تحتاج المركبة المستوردة إلى الإجراءات المحلية للتسجيل، ومنها شهادة الجمارك والفحص الفني والتأمين وفق متطلبات الإدارة العامة للمرور.

جدول التعرفة الجمركية العماني يعرض السيارات ذات المحرك الكهربائي فقط ضمن البند 870380 بنسبة رسم جمركي 5%.

كما تبلغ النسبة الأساسية لضريبة القيمة المضافة في سلطنة عُمان 5% على معظم السلع والخدمات، ولا تظهر سيارات الركاب الكهربائية ضمن قائمة السلع العامة ذات VAT صفرية.

وبالنسبة للمطابقة، تنشر الجمارك العمانية خدمة تصريح استيراد السيارات التي تتطلب اعتماد شهادة المطابقة الخليجية للسيارات لدى الجهات المختصة.

يقوم الاتحاد الجمركي الخليجي على مبدأ أن أول منفذ خارجي للاتحاد هو نقطة الدخول التي تتم فيها المعاينة والتخليص واستيفاء الرسوم.

لكن هذا لا يعني أنك تستطيع دائمًا شحن السيارة إلى أرخص دولة ثم نقلها دون إجراءات. يجب الاحتفاظ بإثبات دفع الجمارك، وقد تستوفي الدولة الثانية أي فرق إذا اختلفت فئة الرسم أو لم تقتنع بالقيمة الجمركية.

في السعودية مثلًا، تنشر ZATCA شروطًا لاعتماد الرسوم المدفوعة في أول منفذ خليجي، منها وجود المستندات التي تثبت أداء الرسوم وعدم مرور أكثر من الفترة المحددة في الضوابط.

نعم. نسبة 5% هي التعرفة الأساسية، لكنها ليست بالضرورة النتيجة النهائية في جميع الحالات. الاتفاقيات التجارية وقواعد المنشأ يمكن أن تمنح معاملة تفضيلية لبعض السلع إذا استوفت الشروط.

كذلك المنتجات ذات المنشأ الخليجي الحقيقي قد تتمتع بمعاملة جمركية مختلفة عند استيفاء قواعد المنشأ وشهادة المنشأ المعتمدة. لذلك لا يكفي معرفة الدولة التي اشتريت منها السيارة؛ المهم هو منشأ السيارة الجمركي.

السعر المنخفض في الصين لا يعني أن السيارة ستكون أرخص بعد وصولها للخليج. بعض السيارات الصينية تباع محليًا بمواصفات مختلفة عن نسخة التصدير.

يجب التأكد خصوصًا من منفذ الشحن، اللغة ونظام الملاحة، دعم الشبكات والتطبيق، الضمان الدولي، توفر قطع الغيار، إمكانية تحديث النظام خارج الصين وقبول VIN في أنظمة المطابقة والتسجيل.

قد تبدو السيارة الكهربائية المستعملة أرخص بكثير في أمريكا أو أوروبا، لكن المخاطرة أكبر لأن البطارية أغلى مكوّن في السيارة.

قبل الشراء اطلب تقرير حالة البطارية State of Health، تاريخ الحوادث، صور أسفل البطارية، سجل الشحن، تقرير VIN وتأكد من عدم وجود Salvage أو Flood Damage إذا كانت قوانين الدولة تمنع تسجيل هذه المركبات.

كما يجب فحص عمر السيارة، لأن بعض الدول تضع حدودًا لعمر المركبات المستوردة أو شروطًا مختلفة للمركبات المستعملة.

من منظور الجمارك وVAT فقط، قطر والكويت تبدوان الأقل حاليًا لأن الجمارك الأساسية 5% ولا توجد VAT مطبقة حتى تاريخ تحديث المقال.

الإمارات وعُمان تأتيان بعدهما مع VAT بنسبة 5%، ثم البحرين مع VAT 10%، بينما السعودية هي الأعلى من ناحية ضريبة القيمة المضافة عند 15%.

1. تأكد من إمكانية استيراد سنة الموديل.
2. تحقق من HS Code للسيارة.
3. احصل على VIN قبل الدفع.
4. تأكد من شهادة المطابقة الخليجية أو المحلية.
5. احسب CIF وليس سعر السيارة فقط.
6. احسب الجمارك وVAT ورسوم الميناء.
7. افحص توافق منفذ الشحن مع بلدك.
8. تأكد من الضمان وخدمة البطارية.
9. لا تعتمد على سعر تقديري من شركة الشحن وحدها.
10. اطلب تقديرًا من الجمارك أو مخلص معتمد قبل الشحن.

يمكن أن يكون الاستيراد مربحًا إذا وجدت سيارة بسعر منخفض جدًا ومواصفات قابلة للتسجيل في بلدك، خصوصًا عندما يكون الفارق عن سعر الوكيل المحلي كبيرًا.

لكن عند المقارنة يجب إضافة الشحن والتأمين والجمارك وVAT والميناء والتخليص والمطابقة والتسجيل، وليس فقط تحويل سعر السيارة من الدولار أو اليوان إلى الريال.

وفي 2027 ستكون أفضل خطوة قبل أي عملية شراء هي الحصول على تقدير مكتوب أو حاسبة رسمية من جمارك الدولة التي ستسجل فيها السيارة، ثم مقارنة التكلفة النهائية بسعر نفس السيارة لدى الوكيل المحلي.

السعودية – ZATCA ضوابط استيراد المركبات

الإمارات – جمارك دبي استيراد السيارات

الإمارات – الهيئة الاتحادية للضرائب

قطر – الهيئة العامة للجمارك

قطر – الهيئة العامة للضرائب

الكويت – الإدارة العامة للجمارك

البحرين – البوابة الوطنية

عُمان – الإدارة العامة للجمارك